一、用途与特点
1、用途主要用于各种轻薄型塑性黑色和有色金属余废料的冷态束块打包,使之形成紧密的长方体包块,便函于贮存和运输,是钢厂、有色金属厂、冶炼厂金属废料处理的理想设备。
2、特点(a)采用旋转合盖式结构,料箱开口面积大,空薄料的加料尤显方便;
(b)各运动部件采用液压驱动,工作平稳;打包压力大,束块紧密,打包效率高;
(c)手动换向阀操作简单、方便、安全可靠;
二、总体结构与工作原理
(一)、总体结构(见总体结构示意图)
由主机、电气系统、液压系统等组成。
1、1、主机由机身、主缸、侧缸、门盖缸、翻包缸等组成。
a、机身由底座、左右侧架、前架、门盖、主缸支座、侧缸支座、门梁、主压头、侧压头等组成。左右侧架、底座、前架、门梁焊接组成主机的框架。门梁焊于左右侧架的后部,用于安装门盖油缸。前架焊于底座的前端部,上面有锁头套,用于锁紧门盖上的锁头使门盖不上浮。锁头套内装有锁头衬套,以便于磨损后更换。门盖主要用于预压物料并使料箱形成封闭的压缩室,利用销轴铰接在左右侧架后部的销轴套内,在门盖缸作用下绕该轴作90℃旋转运动,完成合盖和开启动作。主压缸、侧压缸分别由主缸支座、侧缸支座固定,并由调整支座托住尾部,以调整油缸轴线与底座平行。左右侧架、前架、底座、门盖主压头侧压头以及翻包板组成料箱(压缩室),压缩室内壁均装有衬板,其表面均经过渗碳淬火处理以提高其耐磨性,并在磨损后便于修整和更换。
b、主缸主缸利用前法兰安装在侧架的主缸支座上,(Y81-63型则利用铰销轴支承在侧架的主缸支座上),活塞杆与压头用螺钉连接,用于终级压缩,使压缩室内初步成形的物料终形成包块。
c、侧缸侧缸安装在门梁一部,用两根半销轴铰接于机身左右侧架后部的支座孔内,活塞杆与压头利用辊钉联接,用于次级压缩,使压缩室内的物料初步成形。
d、门盖缸门盖缸用两销轴铰接于机身门梁上,活塞杆与门盖上的滑块用销轴连接,通过活塞杆的前进与后退完成门盖的开合与锁紧动作。
e、翻包缸翻包缸固定在前架外侧,通过销轴与翻包轴铰接用来驱动翻包装置,完成翻包动作。
以上各缸均为单活塞杆双作用油缸,缸体内装有活塞,活塞上装有耐磨双向密封圈,使缸内形成大小两个油腔,当高压油液作用在密封圈上时,密封圈两翼紧贴在活塞与缸壁上,以保证两油腔互不串通。缸口还设有导向套,以作活塞杆支承、导向和密封之用。
(二)、工作原理
将需打包之物料加入料箱内,操作换向阀手柄,门盖关闭并使锁头将门盖锁住使之不上浮,进行初级预压,接着侧压油缸前进进行次级压缩;行程到位,主压油缸前进进行终级压缩,侍主压缸达到系统压力后保压3~5秒,主、侧压油缸回程,拔出锁头并开启门盖,翻包油缸工作翻出包块并回程,此时完成一个工作循环。
注意:束块之长短,决定于所挤压的废料的重量、材质和几何形状,所以对比较厚实的即本身密度较大的废料不允许装得太多,否则将会使包块过长而无法翻出包块,甚至造成侧压头无法到位,引起主压头错位等一系列弊病。
三、液压系统
液压系统由油泵、油箱、液压站、管路等组成。(参见液压原理图液压元件表等)
(一)主要液压元件
1、溢流阀型号YFB10H4一只压力调节范转围16~32Mpa,用作系统的安全阀,来保证液压系统的压力并维持压力恒定,实现调压稳压和限压。系统倘有过载使其在压力调定值内稳压溢流,确保系统安全,系统压力值可通过旋转溢流阀手柄来调节得到。
2、手动换向阀采用三只34SMB20HW和一只34SOB10HT手动换向阀操作,三只M型阀分别控制主压缸、侧压缸和门盖缸,一只O阀控制翻包缸。该阀是用手动杠杆操纵阀芯移位的方向控制阀,以控制油流的沟通切断和方向变换,操作者可根据操作动作说明改变换向阀的手柄位置,使油液换向,从而改变油缸动作。
3、溢流阀型号YFL10H1,共二只,用来降低翻包工作压力。装于翻包系统液压管路上。
4、油泵型号为63YCY141B,排量63ml/r,公称压力31.5Mpa该泵是采用配油盘配油,缸体旋转的轴向柱塞泵。由于滑靴和变量头之间、配油盘之间采用了液压静力平衡结构,因而具有结构简单体积小、效率高、寿命长、重量轻、自吸能力强等优点(参见附图油泵结构示意图),其工作原理为:高压油液由通道(a)、(b)、(c)进入变量壳体(302)的下腔(d),并由此经通道(e)分别进入通道(f)进入伺服活塞(312)下端环形面积产生的推力时,则高压油经(h)进入上腔(g)推动变量活塞(301)向下移动,从而使变量头倾斜角变大,泵的流量增加。当伺服活塞下端的推力大于弹簧推力时,则伺服活塞向上移动,关闭了通道(h),并使(g)腔的油液流经通道(i)而卸压,故变量活塞向上移动,流量相应减少。与电动机一起构成泵站是系统的动力能量源。
(二)油箱采用钢板焊接而成。油箱上装有检修孔(用于对油箱内部清洗进行日常维护)、液位温度计(用于观察油箱油位和测量油温)。空气滤器(进入油箱空气的过滤装置、兼作加油口)等液压辅件。同时油箱作为操作台架,换向阀块置于油箱盖板上,上面装有操作台面板,设有操作铭牌等。
(三)液压管路液压管路均采用无缝钢管,利用管夹固定在机体上为方便拆卸,管路中还设有管接头等,门盖缸、翻包缸的近缸均采用高压胶管。
(四)液压原理说明
各阀手柄处于中位时,高压油液经换向阀回入油箱,系统作空负荷运转。将主压缸手柄扳至前位,则主压油缸前进,扳至后位,则主压缸回程。将侧压缸阀(或门盖缸阀)手柄扳至前位则侧压缸前进(或门盖盖下),手柄扳至后位,则侧压缸回程(或后位),翻包缸翻起或复位。
四、安装与调试
(一)机器在工作时无显著振动,故对基础无特殊要求,用户可根据
具体条件将机械设置在户内,浇注普通混凝土地坪。
(二)安装顺序
1、将主机落位,初步调整其水平;在油箱上安装电气箱
2、用户自备60A自动空气开关,并向电气箱内引入电源
(三)调试
1、调试前的准备工作
(1)检查机械、液压、电气各联接和是否松动,并紧固机械液压电
(2)根据润滑要求向各润滑点加注润滑油。
(3)向油箱内加注经严格过滤的工作用油,加油量一般为油箱容积的80%(夏天用YBN46,冬天用YBN32号液压油),并向油泵回油口加注引油。
(1)操作者在详细了解本机各部分的结构及功用以及液压原理后,并在本厂安装人员指导下方可开始操作。
2、空载试车
(1)接通电源,松开系统溢流阀,使系统安全溢流,启动电机(采用启动后即停止的方法),观察电机转向与油泵标志转向是否一致。
(2)启动电机,观察油泵在运转过程中是否平稳、可靠,泵内无显著杂音;如无,便可进行试车工作。
(3)逐步调节溢流阀手柄,使压力表示值为8MPa左右,按照操作顺序操作,对各油缸进行单动,观察其运行是束平稳无振动,并逐步调整主压缸、侧压缸与底板和侧架之平行度,将主压缸、侧压固定,用调整支座托住油缸尾部。
3、负荷试车
(1)待单油缸操作动作熟悉后可进行负荷试车。
(2)调节系统压力,使压力表示值为20~26.5Mpa左右,紧固并紧螺母翻包缸压力在出厂前即己调定在6Mpa左右,故不必再调)。按操作顺序做几个打包顺序。
(3)向压缩室加料,负荷试车采用实物打包形式,压制1~2个包块
并在每个油抽行程到位后分别保压3~5秒,对系统作耐压试验,观察有无渗漏现象,如有,待系统卸压后排除。
