一、用途与特点
1、用途主要用于各种轻薄型塑性黑色和有色金属余废料的冷态束块打包,使之形成紧密的长方体八角包块,便函于贮存、运输和入炉,是钢厂、有色金属厂、冶炼厂金属废料处理的理想设备。
2、特点 (a)采用旋转合盖式结构,料箱开口面积大,大、空
薄料的加料尤显方便;
(b)各运动部件采用液压驱动,工作平稳;打包压力
大,束块紧密,打包效率高;
(c)手动换向阀操作简单、方便、安全可靠;
二、总体结构与工作原理
(一)、总体结构(见总体结构示意图)
由主机、电气系统、液压系统等组成。
1、 1、主机 由机身、主缸、侧缸、门盖缸、翻包缸等组成。
(a)a、机身由底座、左右侧架、前架、门盖、主缸支座、侧缸支座、门梁、主压头、侧压头等组成。左右侧架、底座、前架、门梁焊接组成主机的框架。门梁焊于左右侧架的后部,用于安装门盖油缸。前架焊于底座的前端部,上面有锁头套,用于锁紧门盖上的锁头使门盖不上浮。锁头套内装有锁头衬套,以便于磨损后更换。门盖主要用于预压物料并使料箱形成封闭的压缩室,利用销轴铰接在左右侧架后部的销轴套内,在门盖缸作用下绕该轴作90℃旋转运动,完成合盖和开启动作。主压缸、侧压缸分别由主缸支座、侧缸支座固定,并由调整支座托住尾部,以调整油缸轴线与底座平行。左右侧架、前架、底座、门盖主压头侧压头以及翻包板组成料箱(压缩室),压缩室内壁均装有衬板,其表面均经过渗碳淬火处理以提高其耐磨性,并在磨损后便于修整和更换。
b、主缸主缸利用前方法兰安装在侧架的主缸支座上,活塞杆与压头用螺钉连接,用于终级压缩,使压缩室内初步成形的物料终形成包块。
c、侧缸侧缸安装在门梁一部,用两根半销轴铰接于机身左右侧架后部的支座孔内,活塞杆与压头利用辊钉联接,用于次级压缩,使压缩室内的物料初步成形。
d、门盖缸门盖缸用两销轴铰接于机身门梁上,活塞杆与门盖上的滑块用销轴连接,通过活塞杆的前进与后退完成门盖的开合与锁紧动作。
e、翻包缸翻包缸固定在前架外侧,通过销轴与翻包轴铰接用来驱动翻包装置,完成翻 包动作。
以上各缸均为单活塞杆双作用油缸,缸体内装有活塞,活塞上装有耐磨双向密封圈,使缸内形成大小两个油腔,当高压油液作用在密封圈上时,密封圈两翼紧贴在活塞与缸壁上,以保证两油腔互不串通。缸口还设有导向套,以作活塞杆支承、导向和密封之用。
(二)、工作原理
将需打包之物料加入料箱内,操作换向阀手柄,门盖关闭并使锁头将门盖锁住使之不上浮,进行初级预压,接着侧压油缸前进进行次级压缩;行程到位,主压油缸前进进行终级压缩,侍主压缸达到系统压力后保压3~5秒,主、侧压油缸回程,拔出锁头并开启门盖,翻包油缸工作翻出包块并回程,此时完成一个工作循环。
注意:束块之长短,决定于所挤压的废料的重量、材质和几何形状,所以对比较厚实的即本身密度较大的废料不允许装得太多,否则将会使包块过长而无法翻出包块,甚至造成侧压头无法到位,引起主压头错位等一系列弊病。
三、液压系统
液压系统由油泵、油箱、液压站、管路等组成。
(一)主要液压元件
1、溢流阀型号YFB20H4,压力调节范转围16~32Mpa,用作系统的安全阀,来保证液压系统的压力并维持压力恒定,实现调压稳压和限压。系统倘有过载使其在压力调定值内稳压溢流,确保系统安全,系统压力值可通过旋转溢流阀手柄来调节得到。
2、手动换向阀采用一只34SMB32HW、一只和一只34SNB20HT手动换向阀操作,34SMB32HW控制盖缸的前进和盖缸、主缸、侧的回程,34SYB32HW联合34SMB32HW控制侧缸和主缸的前进,一只N阀控制翻包缸。该阀是用手动杠杆操纵阀芯移位的方向控制阀,以控制油流的沟通切断和方向变换,操作者可根据操作动作说明改变换向阀的手柄位置,使油液换向,从而改变油缸动作。
3、节流阀 用两只节流阀来控制翻包缸的工作速度。
4、溢流阀型号YFL10H1,共二只,用来控制翻包缸的工作压力。装于翻包系统液压管路上。
5、液控单向阀 用一只A1Y-Ha32B型液控单向阀控制侧缸的保压和回程的动作顺序。
6、单向顺序阀 用一只XD2F-B32H2型单向顺序阀控制盖缸的回程顺序动作。
7、单向平衡阀 用一只XD1F-B32H2型单向平衡阀控制盖缸的重力平衡,使机盖可以在任何位置停止。
8、油泵型号为160YCY141B,排量160ml/r,公称压力31.5Mpa该泵是采用配油盘配油,缸体旋转的轴向柱塞泵。由于滑靴和变量头之间、配油盘之间采用了液压静力平衡结构,因而具有结构简单体积小、效率高、寿命长、重量轻、自吸能力强等优点(参见附图油泵结构示意图),其工作原理为:高压油液由通道(a)、(b)、(c)进入变量壳体(302)的下腔(d),并由此经通道(e)分别进入通道(f)进入伺服活塞(312)下端环形面积产生的推力时,则高压油经(h)进入上腔(g)推动变量活塞(301)向下移动,从而使变量头倾斜角变大,泵的流量增加。当伺服活塞下端的推力大于弹簧推力时,则伺服活塞向上移动,关闭了通道(h),并使(g)腔的油液流经通道(i)而卸压,故变量活塞向上移动,流量相应减少。与电动机一起构成泵站是系统的动力能量源。
(二)油箱采用钢板焊接而成。油箱上装有检修孔(用于对油箱内部清洗进行日常维护)、液位温度计(用于观察油箱油位和测量油温)。空气滤器(进入油箱空气的过滤装置、兼作加油口)等液压辅件。同时油箱作为操作台架,换向阀块置于油箱盖板上,上面装有操作台面板,设有操作铭牌等。
(三)液压管路液压管路均采用无缝钢管,利用管夹固定在机体上为方便拆卸,管路中还设有管接头等,门盖缸、翻包缸的近缸均采用高压胶管。
(四)液压原理说明
各阀手柄处于中位时,高压油液经换向阀8回入油箱,主缸、侧缸翻包缸泄压,系统作空负荷运转。将阀8手柄扳至Ⅰ位,则门盖缸前进合盖,然后将阀8置于I位,阀9扳到III位则侧压缸前进。然后将阀9扳到I位侧压缸由液控单向阀保压,主压缸前进。将阀8扳到III位则主压缸、侧压缸、盖缸按顺序分别回程。然后阀8置于III位不动,阀10扳到III位翻包缸翻包,扳到I位翻抱复位。
四、操作顺序
(一)空负荷运转四个手动换向阀手柄分别处于中位,启动电机,此时高压油经阀回入油箱,系统卸荷,油缸不工作。
(二)门盖盖下将门盖缸阀手柄前推,门盖油缸推动门盖关闭,对物料进行初级压缩,锁头插入锁头套锁紧门盖使之不上浮。待压力表示值达到系统压力后,将手柄扳至中位,系统卸荷。
(三)侧压缸进门盖关闭到位后将侧压缸阀手柄扳至前位,高压油经侧压缸阀进入侧压缸后腔推动活塞前进,侧压头前进对物料进行次级压缩,待油缸行程到位(压力表示值达到系统压力)后将手柄扳至中位。
(四)主压缸进侧压缸前进到位后,将主压缸阀手柄扳至前位,主压缸带动主压头前进,对物料进行终级压缩,物料在此终压缩成型,待压力表示值达到系统压力后,保压3~5秒后,将手柄扳至中位。
(五)回程将主压缸、侧压缸阀手柄依次扳至后位,主、侧压油缸回程,回程到位后将门盖缸阀手柄至中位,活塞杆带动滑块拔出锁头并开启门盖。
(六)翻包先将翻包缸阀手柄扳至前位,再将门盖缸阀手柄扳至后位,翻包机构工作,将压缩室中已压制成型的包块翻出料箱,取走包块。
(七)翻包复位 先将翻包缸阀手柄扳至后位,再将门盖缸阀手柄扳至后位,翻包复位。
(八)停止 将翻包缸阀手柄扳至中位,然后将门盖缸手柄扳至中位,翻包缸停止工作。
注:1、除翻包与翻包复位动作需操作二只阀外,其余动作均只需操作一只阀。
2、每一动作操作到位,均需将阀手柄还原至中位。
3、实行翻包和翻包复位动作,注意应使主压缸、侧压缸回程,使之动作时互不影响。并应注意门盖之启、闭状态,门盖关闭时切勿翻包,避免破坏机械。
4、加料时应注意加料量,避免因料太多而造成包块太长而使包块翻不出料箱之弊端。
